Особенность новых летних шин представленных компанией Goodyear состоит в инновационной силиконовой смеси, входящей в состав резинового протектора. Новая смесь, по заявлению создателей, способна увеличить пробег, улучшить сцепление и управляемость на мокром асфальте и существенно сократить отрезок тормозного пути при экстренном торможении.
(далее…)
Срочно! GPS автомагнитола 9301 Полный обзор. Много фото
Мультимедийная автомагнитола
с интегрированным GPS навигатором Redpower 9301
Технические свойства мюльтимедийной GPS автомагнетолы
(далее…)
Что творится на наших дорогах? На сей день перевозки в Рф превращены в вид спорта. Уже никто не контролирует (либо лишь делает вид, что контролирует) пассажирские перевозки. Чуток лучше дела обстоят с грузовыми перевозками, где лишь уже стрелять не начали за выгодные заказы (а может стреляют, но по-тихому). Министерство так именуемого транспорта ничего не контролирует — и самолеты у их падают и поезда с рельсов сами сходят. Обязано ли правительство контролировать перевозки? Непременно! А заместо этого чем занято правительство? Таможенными барьерами, а поточнее для Рф — заборами в три-четыре метра высотой и противотанковыми рвами! Разве при таком «контроле» за перевозками можно отсекать импорт? Да лишь за счет привезенных из других стран микроавтобусов и автобусов мы не имеем тыщ аварий по стране каждый день, ведь за рулем этих автобусов те же «хачики», лишь вот угодить в трагедию им трудно — машинки уж больно отличные. А те же Газели практически каждый день уносят жизни людей, при этом все почаще в трагедиях, которые должны для этих самых Газелей быть куда наименее катастрофичными. На днях снова столкновение Газели с легковым Фольксвагеном(!) обернулось смертью пассажирки в Газели, еще шестеро пострадали! В Фольксе все живы-здоровы! Но на данный момент не о этом речь. Так что все-таки правительство Обязано сделать для улучшения ситуации на дорогах? Во-1-х, выгнать взашей сегодняшнего министра Левитина! Он уже столько раз показал свою вопиющую некомпетентность, что даже язык не поворачивается именовать его вообщем вменяемым. Во-2-х, назначить просто разоряющие штрафы за нарушения в сфере пассажирских перевозок, а при повторном нарушении — тюрьма, при этом от 1 года и владельцу компании! В-3-х, убрать всех «хачиков» из маршруток, ну и сами маршрутки привести в соответствующий вид без вечно полузакрытых сдвижных дверей и расчетов на ходу в пол-оборота. В-4-х, обязать перевозчиков что бы то ни было заключить точные внутриотраслевые соглашения о разграничении рынков, а ежли крайние откажутся, то ввести прямое государственное регулирование, пока на дорогах не наступила окончательная анархия! Ее признаки просматриваются, к примеру, в портовых городках, таковых как Питер, и почти всех остальных огромных городках. В-5-х, за злобные (наиболее 1-го нарушения в год) нарушения транспортной дисциплины ввести пожизненную дисквалификацию ответственных лиц, т.е. и обладателя компании и инженера по технике-безопасности и остальных ответственных лиц компании. Таковым людям нечего делать в бизнесе перевозок! В конце концов, вернуть лицензирование в сфере всех перевозок хотя бы на исходной стадии бизнеса, т.е. 1-ые 3-5 лет перевозчик находится под бдителным контролем транспортной инспекции, а позже ему выдается лицензия, к примеру, на 10 лет, последующая — на 20 и т.д. Все эти меры дозволят упорядочить перевозки и убрать с дорог всех «джигитов». Ежели немедля не принять меры, то чрезвычайно скоро (тем паче в критериях кризиса) сводки с дорог будут ужаснее чем сводки с полей боев в Ираке либо Афганистане. Нам кажется, что власть просто должна проявить твердую волю и решителность, лишь не с «министром» Левитиным!
(далее…)
Одна из ветшайших машинных фирм Европы skodа затевает изготовление первоначального в собственной летописи машины класса off road. Кроссовер, срубленный на складе вэдового универсала octavia, заполучил заглавие skoda scout.Автомобиль обладает растянутый путевой просвет и умышленно исследованный обвес из некрашеного пластика, какой защитит лаковый кузов от царапин. Передний амортизатор был перепрофилирован и заполучил защищающую металлическую накладку в нижней доли. Схема работы целого привода не поменялась. При хороших критериях эксплуатации scout остается переднеприводным авто, что дает возможность беречь горючее. В случае проскальзывания передних колес — как обычно это выходит на непрочной дороге или на распутье — многодисковая муфта holdex автоматом включает обратный привод.Первый джип богемской фирмы приводится в перемещение турбованным бензинным движком fsi мощностью 150 л. с. или двухлитровым турбодизелем мощностью 140 л. с., оборудованным сажевым фильтром. В типовой комплектации в паре с обоими движками станет трудиться прирученная шестиступная коробка переключения передач. Для повышения проходимости scout заполучил высокопрофильную резину, облаченную на особые семнадцатидюймовые диски.
(далее…)
Однако машинные движки стали значительно больше высокооборотными и обладают рослые ступени сжатия, что налагает добавочные условия на системы зажигания. Кроме этого, в заключительное время к данным системам стали показывать условия, командированные на конкретное увеличение топливной экономичности и природоохранной чистоты машинных движков.
(далее…)
Наступившая зима приносит холода, промозглый дождик, снегопады. И для водителя выехавшего на зимнюю магистраль, первоочередной задачей является определение свойства дорожного покрытия. В осенне-зимней период неудовлетворительное состояние проезжей части принуждает нас проявлять мастерство вождения. Температурные скачки в зимнюю пору приводят к образованию наледи на дороге. Ежели выпали осадки в виде снега, то ледяная корка на дороге становится не приметной под под снежным покровом, смешанным с реагентами. Самыми небезопасными являются утренние часы, когда автолюбители торопятся попасть на работу, не успевая при всем этом проанализировать сложившиеся условия. Даже водителю с огромным стажем тяжело оценить обстановку и привыкнуть к изменениям, произошедшим на дороге.В такую погоду усугубляется сцепление авто шин с дорожным покрытием и тормозной путь кара возрастает. Это добавляет напряжённости в непростую дорожную обстановку. Даже маленькое превышение скорости может привести к серьёзному ДТП. Идет речь не о превышении высокоскоростного режима, установленного в Правилах Дорожного Движения, а о высокоскоростном режиме, пригодном для сложных погодных критерий.А всё из-за того, что кроме грязищи, на проезжую часть натаскивается грунт. Эта просто липкая каша и тормозить на таковой дороге небезопасно. Ежели всё же машинку занесло, нужно принять последующие меры: не выключая сцепления, руль поворачиваем в сторону заноса и, плавненько притормаживая, выводим кар из создавшегося положения. Скорость снижаем при помощи понижающей передачи. В лучшем случае опосля неверной оценки собственных способностей шофер осознаёт собственный промах оказавшись в придорожном сугробе.Нередко на зимней дороге можно узреть ДТП, в каком приняли роль несколько машин. Модель этих аварий достаточно проста: тот, кто стоит крайним не соблюдал дистанцию, двигался по дороге с большой скоростью. И даже экстренное торможение не уберегло кар от столкновения. Соблюдая простые правила осторожности, реально избежать ситуаций, в какой ваш кар играет роль «последнего вагона» в «автопоезде». А чтоб не оказаться на месте первой машинки, опасайтесь резких торможений. На зимней дороге торможение обязано быть плавным и длительным. Ежели вы видите, что останавливаетесь ранее, чем требуется, постоянно есть возможность отпустить педаль тормоза и просто докатиться на чрезвычайно малой скорости до места остановки. А по другому, заметив, что машинка не успевает тормознуть, автолюбитель надавливает на педаль тормоза посильнее, а почаще всего конкретно это приводит к блокировке колес и к следующему заносу. ЗАПОМНИТЕ: резкое торможение на любом дорожном покрытии, даже при добротных погодных критериях ведёт к созданию аварийной ситуации! Ещё один дельный совет водителям, последующими на далекое расстояние. Положите в багажник мешок с сырым песком. Это обеспечит путевую устойчивость и равномерное распределение перегрузки на переднюю и заднюю ось автомашины, а ещё песком можно пользоваться ежели вас снесло на гололёд. Особо небезопасными для водителя бывают перекрёстки и остановки публичного транспорта, где дорога представляет собой накатанное колёсами тормозящих каров покрытие, присыпанное снегом либо покрытое корочкой льда. Рекомендуем при приближении к небезопасному участку, сбавить скорость, прирастить дистанцию и боковой интервал по отношению к идущим рядом транспортным средствам. Все деяния выполняйте плавненько, без резких движений.Также нужно учесть, что в осенне-зимний период световой день короче и водителю приходится нередко воспользоваться светом фар. Помните: созидать самому недостаточно, необходимо ещё и быть видимым для остальных, а грязный стеклорассеиватель понижает яркость освещения.Чрезвычайно тяжело водителю ночкой при дождике. Свет, отражаясь в потоках воды, бывает обманчив. Мокрая поверхность дороги становится «зеркалом», отражая огни фар передвигающихся машин. Следует быть внимательнее и к иным участникам дорожного движения – не запамятовывайте переключать фары на ближний свет.Почти все учебные центры дают усовершенствование способностей вождения в зимний период, особые программы для стремительной адаптации в городском режиме. Чтоб не утратить ни кар, ни уверенность в собственных силах, требуется некий набор особых познаний и способностей. Способностей безопасного управления каром в критических ситуациях.
(далее…)
Тонирование стекол делается еденым полотном, без разрывов и швов. Робочий процесс тонерования стекол выполняется без разборо дверных обшивок. Вся работа по времене зонимает от 1,5 до 3-х часов. В центре роботают квалифецированные спецы с огромным опытом работы по тонированию стекол каров. Бывалые спецы ответят на все интересующие Вас вопросцы по тонированию стекол. Посодействуют выбрать пригодный вариант и отменно выполнят Ваш заказ. Тонированные стекла кара отражают 99% ультрафиолетовых лучей и до 70% тепловых лучей. А в зимнюю пору пленки задерживают до 35% тепла в салоне, сохраняя в каре удобную температуру. Стекла с высококачественными пленками поглощают солнечные блики, избавляют эффект зеркала, нейтрализуют слепящий свет встречных и попутных машин. Ко всему иному, пленки владеют сразу защитными качествами. Закаленные боковые и задние стекла каров в случае трагедии, обычно, разлетаются на маленькие куски, которые могут стать губительными для сидячих в салоне людей. Ежели же стекло, оклеенное пленкой, разрушится от удара либо от камешка вылетевшего из под колеса встречного кара, осколке не розлетятся по всему салону и никого не поранят, о останются весеть на пленке кок в ловушке. полотном, без разрывов и швов. Рабочий процесс тонировонея стекол выполняется без разбора дверных обшивок. Вся робота по времени занемоет от 1,5 до 3-х часов. В центре работоют квалифицерованные спецы с огромным опытом работы по тонированию стекол каров. Бывалые спецы ответят на все интересующие Вас вопросцы по тонированию стекол. Посодействуют выбрать пригодный вариант и отменно выполнят Ваш заказ. Южноамериканские меттализированые пленкиДля тонирования стекол каров употребляется металлизированная качественная пленка LLumar,Johnson Window Films, SunTek Window Films (страна производитель США). Авто пленка различается стойкостью к механи- ческим действиям, разнообразием цветов и степеней тонирования, понижает действие солнечного излучения на салон кара, детали интерьера и до 99% обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения водителя и пассажиров, также препятствует сильному нагреванию салона. В случае трагедии, тонировочная пленка не дает осколкам стекла разлететься и травмировать, находящихся в каре людей.
(далее…)
Опрос гостей нашего веб-сайта представить, что возле 65 процентов проголосовавших не обладают понятие об устройстве и способах профилактики топливной системы их дизельного машины. В данной посте я стараюсь кратко сказать об основных моментах работы топливной системы, но также озарить проблемки, какие смогут начать в процессе эксплуатации частей топливной аппаратуры дизеля.Многие хозяева дизельных каров ложно считают, что топливная система — это ТНВД. Безусловно, топливный насос рослого давления — главный и технически проблемный узел в системе подачи горючего, хотя топливная аппаратура им не ограничивается. Топливная система непременно подключает в себя топливный насос (ТНВД), топливную магистраль, топливный бак и форсунки. Для повышения КПД дизельного мотора, понижения выбросов в атмосферу — нынешнюю топливную систему оснащают системой впрыска — common rail.Топливная аппаратура дизельных авто достаточно стабильна в работе, если соблюдать неких законов эксплуатации и постоянно коротать профилактику.Итак, двинули. Первая и главная первопричина — горючее низкого свойства. Внимательно причисляетесь к этому, чем нагружаете Ваш авто. Топливный насос сможет очень сильно потерпеть от грязищи и частиц пыли. Если топливный нанос замусорился, то немедленно адресуетесь в СТО — Вам заступят топливный фильтр, и топливный насос станет трудиться снова как новоиспеченный. Иногда, починка ТНВД элементарно неминуем. Если у Вас повысился расход горючего на расправе, тут очень вероятно проблемки с топливной системой и без диагностики тут уж не встать.Следует принять во внимание, что подробности топливной системы дизеля сделаны с прецессионной точностью, по этой причине диагностические и исправительные работы коротатся на особых щитах.Будьте заботливы на дороге и не запамятовывайте о профилактике!
(далее…)
В жизни часто выясняют ситуации, когда для решения спешных вопросов очень нужен автотранспорт. А собственным авто Вы пользоваться в мощь разных первопричин не сможете. Например, Ваша машина искается в починке. Или Вы вернули в командировку в иной град, за немного тыщ км от дома. А растраты на такси очень обременительны. Тогда для решения важных пред Вами задач возможно применена подобная служба как машину прокат.
(далее…)
Современные модели акустических систем достигли необычных высот, и разрешают в каре слушать музыку с качеством, как в концертном зале. Такие системы естественно стоят солидный средств, да и наиболее дешевенькие дают превосходное качество звука. Все системы делятся на коаксиальные и компонентные. В коаксиальной системе динамики всех частот собраны вкупе, а в компонентной динамики разделяются на низко- и среднечастотные и высокочастотные, из-за этого и качество звука лучше. Почти все производители выпускают и коаксиальные – наиболее дешевенькие модели и компонентные – наиболее дорогие. На данный момент на авто рынке много различных брендов, предлагающих различные акустические системы, вот некие из их.Аlpine – мировой фаворит в производстве авто аудио- и видеотехники. Уже 40 лет компания занимается своими разработками в данной области не перестает нас восхищать новостями, качеством звука, высочайшим обслуживанием. В собственном логотипе они расположили 5 полос, как символ того, что они впереди всех собственных соперников. Сейчас компания выступает с новейшей идеологией: на сто процентов преодолеть все препятствия на пути к безупречному звуковоспроизведению в каре, поднять точность и качество звука на недостижимую ранее высоту. Следуя за сиим девизом, Аlpine открыла новейшую линейку акустических систем «Alpine F1 Status», которая сделала новейший класс аппаратуры. Эта серия собрала множество призов и наград, и была признана наилучшим продуктом в 2001г. Фактически не только лишь эта, да и все модели Аlpine можно считать прототипом точности, мощности и свойства звуковоспроизведения. Они владеют современным фирменным дизайном, эргономичность, различаются комфортным управлением. Компания дает большой выбор эквалайзеров. Предложила собственный адаптер для проигрывателя iPod. Автомагнитолы имеют большой выбор звуковых регулировок, которые разрешают настроить звук как можно лучше, радио имеет улучшенный тюнер.Prology – не так издавна заявивший о для себя бренд, сейчас обширно узнаваемый в области автоакустики, как динамично развивающийся и высококачественный производитель. Производителем Prology является южноамериканская компания Saturn High Tech. На данный момент они открыли консульство в Рф и быстро смогли адаптировать создание к русским требованиям и особенностям. На данный момент они выпускают модели авто окюстики спецеально для « Лады Колины» — это Prology NX-1823 (серие Next) и CX-1823 (серие Competition) . Они представляют собой трехполосные коаксиольные авто акустические системы, размер которых составляет 7" (18 см). Штатными местами конкретно такового размера обустроены авто «Лада Калина». Новейшую акустику можно будет применять также и в остальных карах, но только для персональной установки. Еще одна их новость – это акустика серии Prology Platinum Основным различием данной линейки стало внедрение при изготовлении диффузоров динамиков улучшенного полипропилена инжекционного литья с силикон-кадмиевым покрытием. Акустика Prology Platinum обещает сбалансированное, но в то же время, массивное и чрезвычайно музыкальное звучание.Pioneer — занимает одно из ведущих мест на нашем рынке в области акустических систем. Она чрезвычайно отлично известна на нашем рынке, т.к. возникла еще сначала 90-х годов и с того времени крепко удерживает занятые позиции. Бренд Pioneer различается умеренными ценами и высочайшим качеством. Компания стремиться повсевременно совершенствоваться и выпускать новейшие модели, дополнять их новенькими функциями. Посреди ее крайних достижений можно именовать последующие: возможность взаимодействия автомагнитолы с мобильным телефоном средством Bluetooth, смогла сделать импульсные усилители с качеством Hi-Fi в широком спектре частот, продолжает развивать сабвуферы (эспиэльные модели Champion Series и плоские модели Air Suspension). Не считая того Pioneer сделал авто акустику для каров, которым не подступают обыденные установки. Все модели Pioneer имеют неплохой дизайн, (компания старается постоянно контролировать этот вопросец), не плохое звучание (обычно, звук точный и насыщенный), верный тембр инструментов, контроль по частотным спектрам.
(5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5) (5.00 из 5)Powered by Wordpress | Designed by Switchroyale 2009
